Камины > Деревянные камины
Камин из акажу с парохода «Armand Behic » ок.1890 г. (Артикул 1374)
Величественный камин из акажу с парохода «Armand Behic », 1890-1891.
Имеющие выгнутую форму боковые стенки камина с двойными волютами, резным орнаментом из листьев и раковин, поддерживают горизонтальную балку, украшенную широкой перевернутой раковиной, окруженной листьями и цветами на крестообразном фоне, оживленном четырехлистниками. Одна из волют служит связывающим звеном между горизонтальной балкой и верхней доской камина. Каминная доска в свою очередь служит подставкой для богато украшенного трюмо: на цоколе в форме арбалета сидят сфинксы, держащие в своих когтях спускающиеся по трюмо гирлянды из цветов и фруктов. Сфинксы расположены по бокам от часового циферблата, врезанного в раковину. Скульптор уделил много внимания созданию сфинксов, немного отличающихся друг от друга, их выразительным лицам, таким деталям, как волосы, одежда, крылья, гирлянды. Необходимо отметить тонкую элегантную игру перекликающегося мотива из повторяющихся раковин: по центру, на арбалете, над часами, - выполняющих связную функцию на фасаде нашего камина.
К камину прилагаются окружающие его деревянные панели, а также чугунная вставка вокруг топки, украшенные плетеным узором, каскадом из цветов и раковинами.
Замечательное качество резьбы по дереву, тщательное расположение украшений делают этот камин предметом большой редкости.
Панели в глубине и по боками сделаны из дуба.
Источник
1890 г.
Размеры
| Ширина | Высота | Внутренняя высота | Внутренняя высота | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 167cm | 225cm | 118cm | 110cm |
Дополнительная информация
Пароход Armand Behic. Этот камин был специально сделан для столовой парохода Арман Беик, торжественный спуск на воду которого состоялся 26 апреля 1891 г. в Сиота. Пароход был назван в честь Армана Беика (1809-1891), Министра сельского хозяйства, торговли и коммунального строительства при Наполеоне Ш, а также основателя мореходной компании. До 1903 года «Арман Беик» обслуживал линию Австралия – Новая Каледония. На его борту в 1893 г. Поль Гоген вернулся во Францию. Затем пароход служил на линии Дальний Восток, затем на Средиземноморье, участовал в высадке французских войск на мысе Хеллес. Переживший Первую мировую войну, пароход был разрушен в октябре 1924 г.